波羅的海干散貨指數bdi指數

BDI指數是波羅的海干散貨指數（Baltic Dry Index）的簡稱，它是由幾條主要航線的即期運費（Spot Rate）加權計算而成，為即期市場的行情的反映，因此，運費價格的高低會影響到指數的漲跌。波羅的海綜合指數是散裝船航運運價指標，而散裝船運以運輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。由于散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。因此波羅的海指數被認為是國際間貿易情況的領先指數及經濟晴雨表。

BDI指數組成：
波羅的海干散貨指數由BPI、BCI和BHI指數相加取平均數，然后乘以一個固定的換算系數0.998007990得出的。
波羅的海輕便型指數（BHMI） *噸位：5萬噸以下　 *主運貨物：磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥
波羅的海巴拿馬指數（BPI）　 *噸位：5~8萬噸 *主運貨物：民生物資及谷物等大宗物資
波羅的海海岬型指數（BCI）　 *噸位：8萬噸以上 　*主運貨物：焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業原料

BDI指數之影響因數
1、全球GDP成長率。
2、全球鐵礦及煤礦運輸需求量。
3、全球谷物運輸需求量。
4、全球船噸數供給量。
5、國際船用燃油平均油價、戰爭及天然災害。
解釋：全球GDP成長率影響全球對鐵礦及谷物運輸的需求量；天然災害使物資缺乏；貨品運輸需求提高，使散裝航運景氣走揚

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